ofo再被供應商起訴。 9月12日，有媒體報道稱，百世物流為了索要貨物運輸款已將ofo起訴至浙江省杭州市濱江區(qū)法院。 澎湃新聞記者在浙江法院公開網(wǎng)上查詢到，因為公路貨物運輸合同糾紛，百世物流科技（中國）有限公司起訴了ofo的運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司。開庭日期為9月13日。 

對此，百世物流方面未做出回應，ofo方面表示將按法律程序處理。 

東莞博寧電子科技，成立于2004年，作為中國較早的點膠設備制造商之一，憑借對不同行業(yè)的施膠工藝、工作環(huán)境、環(huán)保標準的專業(yè)掌控，為行業(yè)突破了許多行業(yè)壁壘.多年研發(fā)經(jīng)驗和精湛的技術工藝使博寧電子高速點膠機產(chǎn)品領先同行業(yè)多年，不僅結構獨具特色，操作簡便，而且性能卓越，主要表現(xiàn)在點膠速度快、精準，出膠穩(wěn)定，斷膠干凈，不滴漏膠，為客戶實現(xiàn)了高速度、高精度的電子智能制造方案，大大提高了點膠生產(chǎn)效率和自動化生產(chǎn)水平. 

進入9月以來，ofo先后被爆遭供應商討債。 8月31日，上海鳳凰企業(yè)（集團）股份有限公司（上海鳳凰，600679）發(fā)布涉及訴訟公告稱，其控股子公司鳳凰自行車因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，向北京市第一中級人民法院提起訴訟。截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款人民幣6815.11萬元。

 9月1日，據(jù)財經(jīng)網(wǎng)報道，ofo拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數(shù)億元人民幣欠款，ofo方面正在私下秘密與多家物流供應商談判解決方案。 澎湃新聞記者了解到拖欠的情況的確存在，但云鳥方面表示不方便透露具體金額。一名ofo智能鎖的供應商也曾向澎湃新聞記者表示，目前仍有貨款沒結清，“這個事情把我們傷到了?！?nbsp;

在更早之前，《中國經(jīng)營報》曾報道稱，ofo與物流公司、生產(chǎn)商、維修廠等之間均有欠款，金額達上億元，與ofo有合作關系的物流商表示，從2017年9月、10月份開始，ofo的回款速度慢了許多。 ofo目前處于一個尷尬的境地。 今年以來，ofo將被滴滴收購的消息頻頻出現(xiàn)，8月22日，有網(wǎng)絡媒體報道稱，ofo最終“賣身”滴滴的協(xié)議已經(jīng)達成，公司作價20億美元左右。事后，滴滴不予置評，ofo方面出面辟謠。 但在9月5日，又傳出ofo將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達數(shù)億美元，由螞蟻金服領投，滴滴跟投。

對于該消息，各方反應都非常曖昧，ofo、滴滴、螞蟻金服均表示不予置評。 9月11日，有消息稱，近期ofo再次收到了一筆來自于阿里的借款，數(shù)額接近6000萬元左右，這筆錢和融資無關。對此，ofo方面表示該消息為“不實信息”。阿里內(nèi)部人士也對澎湃新聞記者回應稱，該消息為假消息，沒有借錢這回事。 盡管ofo阿里雙雙否認，同日，又有媒體報道稱，每月10日是ofo的發(fā)薪日，為順利渡過發(fā)薪難關，ofo向阿里方面發(fā)起一筆緊急借款，由于最大股東方且握有一票否決權的滴滴遲遲不表態(tài)，直到9月10日最后一刻這筆借款也未能成功到賬。對此，滴滴、ofo均出面否認。

 有業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞記者表示，收購事宜遲遲未有定論，說明目前滴滴、阿里、ofo各方的博弈仍在繼續(xù)。而目前滴滴忙于處理順風車乘客死亡事件，或許無暇顧及對ofo的收購，但是越往后對ofo越不利，因為冬天使用共享單車的人數(shù)驟降，ofo也將迎來寒冬。

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